Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Дырка в Союзе МС-09

Охренеть, новости (Собственно, событие уже старое):
в ночь на 30 августа 2018 года на станции возникла нештатная ситуация: в корпусе пристыкованного корабля "Союз МС-09" обнаружили микропробоину диаметром 2 мм. Космонавты компенсировали потерю давления наддувом воздуха из баков пристыкованного космического грузовика "Прогресс". Отверстие заделали герметиком - в несколько слоев.

...одним из членов американского экипажа в период описываемых Атьковым событий была Серина Ауньон-Чэнселлор, бортинженер, у которой во время полета возникла серьезная проблема со здоровьем – тромб в одном из сосудов шеи. Многие эксперты в области космонавтики не раз намекали в личных разговорах о том, что проделывание дыры в корабле «Союз-МС-09» могло быть делом рук именно этой дамы, в какой-то момент испытавшей сильнейший стресс и желавшей как можно быстрее спуститься на Землю....

Eе действительно просверлила американская астронавтка Серина Ауньон-Чэнселлор. Нервный срыв в условиях сильнейшего стресса.
https://vsatman888.livejournal.com/313737.html

https://www.mk.ru/science/2021/04/19/kosmonavt-atkov-nameknul-kto-prosverlil-dyru-v-soyuzems09.html

P.S. Есть еще информация о том, что в то же время на американском сегменте был сломан туалет, что тоже не добавляло психологического комфорта.

Про ракету Ангару и Илона Маска

Вчера был второй испытательный пуск Ангары А5. Поздравляю наших.
https://zelenyikot.livejournal.com/154315.html

По этому поводу в интернете наткнулся на инфографику по SpaceX

Запуски Falcon 9 по разным версиям ракеты.
Запуски Falcon 9 по разным версиям ракеты.

Решил его запостить — этот график как раз показывает, что удивительного сделал Илон Маск — Практически каждый год он делал по новой версии своей ракеты (а это означает новые риски и сброс статистики ракеты для её страхования). Ни одна государственная контора и ни один наёмный менеджер на такое не способны. 

Минобороны заказало у «Роскосмоса» четыре ракеты «Ангара»

Зафиксирую уже старую новость

Минобороны заказало у «Роскосмоса» четыре ракеты «Ангара»
https://bmpd.livejournal.com/4047965.html

Контракт оценивается в сумму свыше 18 млрд руб. и должен быть выполнен до 2024

т.е. 4,5 млрд руб. за запуск. = $65 млн.
Цена в долларах очень хорошая, на уровне Протона-М

Доля НАСА в бюджете США

График, Доля НАСА в бюджете США
График, Доля НАСА в бюджете США

Если коротко, то во время полетов на луну бюджет НАСА достигал 5% от всего федерального бюджета США. Сегодня эта доля 0,5%. К вопросу о том, почему сегодня люди на Луну не летают.

Финансовые показатели компании Спейс-Икс

http://lozga.livejournal.com/142474.html

Хочу обратить внимание на грандиозные планы по доходу от интернет-спутников:

Это не спроста, т.к. возвращения ступеней проходят успешно, то на складах будут копиться бывшие в употреблении ракеты и их нужно куда-то девать.
Продать их спутниковым компаниям будет проблематично, поэтому хороший выход - создать свою спутниковую компанию и заставить её летать на б/у-шных ракетах.

Про цены на ракетные двигатели

Опубликовано соглашение между российским Энергомашем и Орбитал Сайенсиз Корпорэйшн (Orbital Sciences Corporation) о поставке 20 двигателей РД-181 по цене $11,225 млн. http://bmpd.livejournal.com/2222627.html

Для справки:
-в 2013 году цена за РД-191 (Практически аналог РД-181) для ракеты Ангара А-5 была 250 млн руб. ($7,5 млн по курсу 33 руб/$) и это было ужасно дорого, делало ракету нерентабельной. На одну ракету Ангара А5 нужно 5 двигателей РД-191.
-последняя цена двигателя РД-180 - $13 млн при том, что РД-180 это аналог 2-х двигателей РД-181
-последняя цена двигателя РД-170 для ракеты Зенит (фактически это счетверённый РД-181) была $14 млн и украинский Южмаш отказался покупать двигатель по такой цене.
-последняя озвученная цена двигательной установки из 9 двигателей Merlin для ракеты Falcon-9 = $11 млн.
-последняя известная цена двигателя (древнего и неэффективного) РД-107 от ракеты Союз = 30 млн. руб (2011 год)
-озвученная предполагаемая цена двигателя НК-33 который должны были производить на новом заводе $4,5 млн. (но это вилами по воде писано, т.к. производства нет)

Вывод: если Энергомаш попытается выставить хотя бы похожую цену для российских заказчиков их никто покупать не будет. Завод Хруничева для ракеты Ангара А5 будет делать двигатели РД-191 на собственном заводе, чтобы снизить себестоимость.
Будник Роман Владимирович Budnik Roman V

О ракетах.

Начитался тут в интернете про ракеты, решил записать, что понял.
Удельный импульс двигателя
У ракетного двигателя есть такая характеристика как удельный импульс (здесь его часто называют УИ) , это своеобразный КПД ракетного двигателя , по преобразованию массы в приращение скорости . Чем УИ больше тем лучше. Приблизительный УИ основных используемых реактивных двигателей:

  • РДТТ (твердотопливный) = 270

  • Гептиловый (на "Бриз-М" стоят , или "Протон" на них летает) = 310-320

  • Кислородно-керосинный = 370

  • Кислородно-водородный = 470

  • Пентаборан-фтоистая кислота = 510

  • Ионники Холла = 2000-2500

  • Ионно-плазменный VASIMR = 3000-3500 (у имеющихся образцов) до 30000 в видимой перспективе



Однако гептиловые двигатели имеют очень важные достоинства:
1) Легкость в обращении - топливо жидкое, не требует баков высокого давления и сверхнизких температур, как кислородные и водородные двигатели.
2) Высокая надежность - гептиловые двигатели проще и поэтому надежнее.
Эти достоинства делают гептиловые ракеты очень дешевыми и очень надежными.

Ракета "Ангара" - перспективная разрабатываемая Российская ракета. Ракета разрабатывается на основе универсальных модулей, каждый из которых представляет собой небольшую ракету. Комбинируя разное количество одинаковых модулей можно получить ракеты разной грузоподъемности. Один модуль помещается на железнодорожную платформу в сборе.
В настоящее время готовится стартовая площадка для ракеты на новом космодроме "Восточный" .

Разгонный блок "КВРБ" - Кислородно-водородный разгонный блок. Вторая(или третья) ступень ракеты. Нужна для вывода ракеты на высокие геостационарные орбиты (а это основные коммерческие орбиты).
Планируется к разработке после запуска Ангары.

Бриз-М - Разгонный блок - вторая(или третья) ступень ракеты. Нужна для вывода ракеты на высокие геостационарные орбиты (а это основные коммерческие орбиты).
Летает в настоящее время, имеет очень низкую надежность. Порядка 10% пусков неуспешные.
Так как Бриз-М использует гептиловый двигатель, имеет более низкую эффективность по сравнению с кислородно-водородными разгонными блоками, используемыми за границей.
Однако пока других разгонных блоков у нас нет.
Напирмер, для перспективной ракеты-носителя "Ангара А3", "Ангара А3/КВСК" масса груза, поднимаемого кислородно-водородным разгонным блоком равна 2 тонны против 1 тонны гептиловым разгонным блоком. При том, что поднимаемый груз на низкую опорную орбиту одинаковый.
Стоимость доставки грузов на низкую орбиту
Носитель Стоимость, долларов за кг Стоимость запуска, млн. долларов Грузоподъемность, тонн Примечание
Зенит-2/3SL 2 567-3 667 35-50 13,7
Спейс шаттл (многоразовый КК) 13 000-17 000 500 25 при полной загрузке корабля 29,5 тонн, возрастает до $40-50 тыс./кг при частичной загрузке в 10 тонн. Максимальный вес доставки на орбиту — около 120—130 тонн (вместе с кораблем), максимальный вес полезной нагрузки — 24,4 тонн, максимальный вес возврата на землю — 14,5 тонн. Стоимость запуска — около $500 млн[2].
«Союз» (одноразовая ракета-носитель) 4 242-11 265 35-78,858 8,25 до $25 тыс./кг на ГСО. Максимальный груз который можно взять в корабль Союз ТМА, запускаемый РН Союз — около 300 кг. Максимальный вес доставки на орбиту — 7—7,5 тонн. В случае использования для вывода спутников, стоимость запуска:



    • Позже, в 2002, увеличилась до $35-40 млн[3];

    • С космодрома Куру — от 40 до 60 млн за старт (с экваториального космодрома масса полезной нагрузки может быть увеличена до 3 тонн на геостационарную орбиту и до 10 тонн на низкую орбиту)[4][5].




«Восток» 1 586 7,5 4,73 В начале 90-х была всего-лишь $7-8 млн для привлечения иностранных клиентов[6]. С 1991 года выведена из эксплуатации.
«Протон» (одноразовая ракета-носитель) 1 136-4 546 25-100 22 Цена запусков изменяется с годами, в последнее время, она постоянно растёт. Данные стоимости запусков на ГСО:



    • В 1999 году запуск одного Протона-К с блоком ДМ составляла $70-90 млн[7];

    • В 2004 году, ввиду возросшей мировой конкуренции, стоимость запуска «была уменьшена почти до себестоимости» — $25 млн[8];

    • В 2005 году стоимость составляла 800 млн руб. за «Протон-К» и 900 млн за «Протон-М» руб. ($36-40 млн)[9];

    • В конце 2008 года — $100 млн на ГПО с использованием «Протон-М» с блоком «Бриз-М»[10].

    • C началом мирового экономического кризиса в 2008 году, обменный курс рубля к доллару снизился на 33 %, что привело к снижению стоимости запуска до примерно $80 млн[10];

    • В настоящее время (2010 год) стоимость пуска около $70 — $100 млн в зависимости от конфигурации[11];




«Атлас-5» (одноразовая ракета-носитель) 187 9.75 — 29.42 (НОО)

4.95 т- 13 т на ГПО[12]
(только беспилотные спутники), максимальный вес доставки на НОО — 30 тонн, 13 тонн на ГПО. Стоимость пуска — около $187 млн[13].
«Днепр» (одноразовая ракета-носитель) 2 703 10 3,7 (только беспилотные спутники), максимальный вес доставки на орбиту — 3,7 тонны. Стоимость пуска — около $10 млн.

О Фобос-Грунте и НПО им. С.А. Лавочкина

В тексте приводится письмо одного из бывших работкников НПО, в котором он нелестно отзывается о порядках разработки аппаратуры. Фактов немного, но для общего представления, думаю, будет полезно.
В частности, утверждается, что:
1) Система контроля качества полностью отсутствует.
2) Разработка космических проектов ведется в предположении, что они никогда не будут реализованы по причине хронического недофинансирования, отсюда и возможность сэкономить/отказаться от некоторых этапов работ, т.к. все работы ведутся только для демонстраций и на выброс.

ЯНКИ ЖГУТ!
....А чего стоит эпопея с «Фобос-Грунт»! Вот где настоящая курица, несущая золотые яйца! И если придется все-таки отправить этот аппарат в полет, то очень многие будут искренне огорчены расставанием.
Скажете, что все это голословно? Проверьте сами: сопоставьте даты начала работ, израсходованные суммы и оцените, что уже сделано. И оцените не рекламные ролики и не выставочные макеты, а реальное «железо»! Это несложно. Уверяю, если подойти к этому вопросу не предвзято, без опаски обидеть «хороших» людей, то можно найти много любопытного.
....

UPD. От 11.05.2021 Для порядку: ФГ действительно прошел прямо в зените над Кваджалейном на первом витке в 20:44:30 по
1. По первоначальному сбою и невключению МДУ наиболее вероятна ошибка в ПО. Кроме того, посмертные испытания показали загрузку процессора БЦВМ в 90% с лишком, что легко могло привести к сбою и перезагрузке при включении очередных приборов (звездные датчики, китайский борт) вне зоны радиовидимости. По электропитанию на этот момент никаких проблем не было, СЭС вне подозрений. Полученный позднее плок телеметрии показал исправность системы ориентации
2. По ситуации после успешной выдачи команды на КА... включить-то передатчик X-диапазона включили, а он излучает 40 Вт, а жрет все 200. Выключение не произошло, тени длинные, в результате баланс ушел под нуль, сначала посадили аккумуляторные батареи, а потом сожрали весь запас энергии в ХИТе. На чем осмысленная жизнь КА и закончилась.
Все это говорит о том, что «Фобос-Грунт» не проходил наземной полномасштабной отработки вообще. Свинтили и запустили на авось. На аппарате штатно работали только система солнечной ориентации и электропитания. И то не вполне, т.к. нормально спроектированная система электропитания не допустит разряда химического источника тока до такого состояния
По поводу бреда и отмазок про участие американского радара в гибели "Фобос-Грунт". США официально заявило, что их радар в этот период не работал вообще и нет оснований им не верить. Т.к. упомянутый в СМИ астероид в период прохождения "Фобос-Грунта" над радаром был вне зоны видимости пресловутого радара.
(взято отсюда: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10631&start=13500)